Elektrikli araç bakımı ve bakımı için endüstriyel endoskopları kullanarak zamandan ve emekten tasarruf edin

Modern yeni enerji araçlarının öncüsü olan elektrikli araçlar, son yıllarda giderek daha fazla ilgi görüyor. Lansmanından bu yana ilgi odağı olan Tesla'nın yanı sıra yerli üreticiler BYD, Changan, Geely, BAIC ve diğer büyük markalar da kendi elektrikli araçlarını geliştirmek için yarışıyor ve pazarın hareketlendiği söylenebilir.


Elektrikli araç satışları arttıkça otomotiv yenileme pazarının payı da giderek geleneksel araçlardan elektrikli araçlara kayıyor. Geleneksel araç bakımında büyük rol oynayan endüstriyel endoskoplar, elektrikli araç muayenesi alanında da giderek büyük ilerleme kaydetti.


Elektrikli araçların motor tahrik sistemi temel olarak şunları içerir: motor stator sargı arızaları, stator çekirdeği arızaları, rotor gövdesi arızaları, yatak arızaları vb. Bu tür arızalar, rotor eksantrikliğinin dengesiz manyetik çekme oluşturmasına, titreşime neden olmasına ve sonuçta Motorun hasar görmesi, elektrikli aracın motor tahrik sisteminin çökmesine neden olarak tüm lokomotifin çalışmasını etkiler.


Endüstriyel videoskoplar, parçaları sökmeye gerek kalmadan elektrikli araçların bakımını düzenli olarak yapabilir; bu, yalnızca zamandan ve bakım maliyetlerinden tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda her parçanın kullanım ömrünü de garanti eder. Ve işlem basit ve kullanışlıdır. Harici gösterge ekranı sayesinde gözlemlenebilmekte, parçaların içindeki olası arıza alanları kolaylıkla tespit edilebilmekte ve gözlem alanı gerçek zamanlı olarak fotoğraflanıp kayıt altına alınabilmekte, bu da daha sonraki incelemeler için oldukça faydalı olmaktadır. Operatörler arızanın konumuna ve ciddiyetine göre özel analizler yaparak hızlı bir şekilde çözüm bulabilirler.

Elektrikli araçların, bileşenlerin sızdırmazlığı konusunda yüksek gereksinimleri vardır, bu nedenle elektronik kontrol ünitesi, yüksek düzeyde koruma sağlamak için genellikle alüminyum bir kutu ile kapatılır. Çok zor ve çok zaman alıcı. Elektronik kontrol ünitesi genellikle yaklaşık 10 mm'lik dişli bir gözlem deliği ayırır. Dahili algılama durumunu tespit etmek ve devre kartında herhangi bir erozyon olup olmadığını görmek için iç boşluğa uzanmak için endüstriyel endoskopun önündeki 3,8 mm'lik boru hattını kullanıyoruz veya diğer parçaların hasar görüp görmediğini veya düşüp düşmediğini kontrol etmek çok uygundur kapalı.